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螺旋桨换新拂配技术

日期:2015-07-15

摘要:螺旋桨换新,要求必须与原来尾轴进行拂配。

螺旋桨换新,要求必须与原来尾轴进行拂配。螺旋桨与尾轴的拂配工程不属于螺旋桨常规修理工程,而是螺旋桨的特殊修理工程,也是一项难点工程。下文以我厂船舶导管螺旋桨拂配工程为例,重点对螺旋桨与尾轴的拂配技术进行详细探讨。

施工方法

(1) 拆卸旧件

按照作业指导书及工艺流程拆卸旧螺旋桨,拆前盘车使叶朝上测量尾轴下沉量,做好测量记录数据,为换新拂配做参考依据;测量螺旋桨与尾轴配合的尺寸以及将军帽、油封衬套的相关尺寸。同时将尾轴运回车间。

(2) 确定拂配方案

拂配方案通常有三种:第一种是固定尾轴,移动螺旋桨拂配法。此法适用于中小型船舶螺旋桨的拂配,特别是小型、细而长的尾轴;第二种是固定螺旋桨、移动尾轴拂配法(平拂法)。适用于大型尾轴、螺旋桨的拂配;第三种是固定螺旋桨、垂直吊移尾轴拂配法(立拂法)。适用于大型螺旋桨的拂配。此种方法劳动强度比平拂法稍有减轻,但其缺点是拂刮锥孔小端和键槽位置的操作困难,拂配亦难于进行。

综合考虑船舶导管螺旋桨的参数,决定采用第二种拂配方法比较合适。

(3)拂配施工

①螺旋桨的固定:将螺旋桨吊放在拂配现场的沙地内。采用卧式研配法,一片桨叶(键槽位)朝下,两边固定好,螺旋桨垂直水平面,桨毂中心线用拉线法调整大端;尾轴放在平板小车上,采用拉线法确定轴的理论中心线与桨毂中心线重合;然后在砂箱中堆满细砂,再用角铁、大槽钢将螺旋桨固定。

人与动人物AV片欧美②尾轴的固定:以预先固定稳妥的螺旋桨为基准,将拆出的尾轴吊回拂配工厂,放置在有导向的电动车上,用水平仪校正尾轴轴心线到水平位置,并使它与螺旋桨锥孔中心线重合,重合后再用塞尺测量锥孔的大小端,做好调正后的测量记录,交由船东现场认可;用夹码与螺栓固定尾轴,推动电动车将尾轴椎体插入螺旋桨锥孔内,并同时做好轴与桨的有关标记,以便子啊拂配过程中检查轴与螺旋桨是否变动,确保拂配质量及进度要求。

人与动人物AV片欧美③拂配:尾轴的键槽位正对螺旋桨键孔的键槽。利用配制的工具键进行拂磨键槽,其键面与螺旋桨键槽底留的1mm左右的间隙拂正,在尾轴轴椎体上涂色油,开动电动平板车进入螺旋桨锥孔,然后使尾轴退出螺旋桨锥孔,在每次尾轴的垂直度和水平情况;检查色油接触情况,进行拂磨,直到符合要求。拂磨一般采用砂轮机抛光,使之均匀分布接触点。但砂轮机的震动大,精度要求高,也很耗费时间,且打磨不均匀,造成锥孔部分接触印点轻重不一样,拂配报验时现场对螺旋桨的压入及退出实验,发现原来个别案例锥孔出现渗油的现象,不能满足船东报检要求。

为此,我们大胆创新采用双人砂布打磨,它是在砂轮机抛光达到一定程度后,为了进一步消除硬点,提高色油斑均匀分布比例而增加的一道精磨工序。双人砂布打磨采用一根直圆木,上面绕一层砂布,圆木横穿车叶锥孔,两人在大小端使力拂磨。圆木横穿锥孔,保证整个接触面用力均匀,不会出现局部用力大的情况,能有效消除硬点,大大提高所得精度,提高报检合格率。

 

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